Las cajas, bandejas, palés y protecciones moldeadas de EPP se utilizan habitualmente para transportar componentes de automoción. El material resiste impactos repetidos y ofrece una buena protección, pero esas mismas propiedades complican su tratamiento. Su dureza es elevada y algunas piezas tienen grandes dimensiones, por lo que las compactadoras convencionales pueden perder rendimiento durante la alimentación, la trituración o la compresión.

El EPP sin procesar pesa poco, aunque ocupa rápidamente el almacén y llena los vehículos de transporte. Cuando no existe un comprador cercano, trasladar la espuma suelta puede costar más que el valor recuperable del material. Por ello, fabricantes de automóviles, proveedores de componentes y gestores de embalajes necesitan algo más que una trituradora: requieren un sistema capaz de triturar, transportar y reducir el volumen de forma estable para facilitar el reciclaje de EPP.

Z-C200P: máquina para compactar EPP de mayor densidad

GREENMAX ha desarrollado la Z-C200P a partir de la serie ZEUS para tratar residuos de EPP con una densidad aproximada de 50–80 kg/m³. Según el tamaño de las piezas, el volumen generado y los planes de ampliación, la máquina puede configurarse en versión estándar o con silo.

No se trata simplemente de un cambio de nombre respecto a los modelos anteriores. La estructura se ha adaptado a las dimensiones y la dureza de los embalajes utilizados en la industria del automóvil:

1. La potencia de los motores de trituración aumenta de 2 × 4 kW a 2 × 5,5 kW. Esta reserva de potencia permite trabajar con piezas de EPP más duras y con paredes de mayor grosor.

2. La cámara de trituración es más ancha y cuenta con una estructura reforzada. Los embalajes de gran tamaño pueden introducirse completos, reduciendo el trabajo previo de corte manual.

3. El motor principal del tornillo pasa de 15 kW a 22 kW e incorpora control mediante variador de frecuencia. La velocidad puede ajustarse según la densidad y el comportamiento del material, lo que favorece una alimentación continua y reduce el riesgo de atascos o salidas irregulares.

Después de la compresión y la termofusión superficial, el EPP forma un bloque continuo y relativamente duro. Cortarlo manualmente requiere esfuerzo y puede generar piezas de longitud desigual. Por esta razón, GREENMAX recomienda incorporar una cuchilla automática a la compactadora de EPP. Los bloques quedan más uniformes y resultan más fáciles de apilar, pesar y transportar.

Versión con silo para una mayor capacidad y futuras ampliaciones

La configuración Z-C200P Silo incluye una trituradora independiente, tuberías de transporte, un silo metálico y entre dos y tres módulos de compactación.

Cuando los residuos son especialmente grandes o se generan en grandes cantidades durante periodos concretos, la versión con silo utiliza un sistema de trituración independiente. Las piezas entran primero en la cámara ampliada. Después, un ventilador transporta el material triturado por tuberías hasta el silo metálico.

El silo incorpora un agitador que mantiene sueltos los fragmentos de EPP y facilita su entrada en las compactadoras situadas debajo. De este modo se reduce la formación de puentes de material y el riesgo de obstrucciones. En la parte inferior pueden conectarse dos o tres unidades dedicadas exclusivamente a la compactación. Esta configuración resulta adecuada para fábricas de componentes de automoción, grandes gestores de embalajes y centros de tratamiento.

Si la cantidad actual de residuos solo requiere dos unidades, pero existe un plan de ampliación, se pueden instalar inicialmente dos máquinas y reservar la conexión para una tercera. Cuando aumente la producción, será posible añadir otra compactadora de EPP sin modificar todo el sistema de trituración y transporte.

Prueba con embalajes rosas de EPP utilizados por CATL

Para comprobar el comportamiento de la máquina con residuos procedentes del sector de automoción, GREENMAX realizó una prueba con embalajes rosas de EPP utilizados por CATL. La densidad del material de entrada era de aproximadamente 50–60 kg/m³.

Antes del ensayo se verificaron la densidad y las dimensiones de las piezas. Los embalajes completos se introdujeron en la cámara de trituración reforzada. A continuación, los fragmentos pasaron de manera uniforme a la sección de compresión por tornillo, donde la presión continua y el calentamiento superficial formaron bloques compactos. Finalmente, la cuchilla los cortó a la longitud establecida.

Durante la prueba, la alimentación se mantuvo continua y las etapas de trituración y compactación funcionaron de forma estable. Los bloques obtenidos presentaron una estructura compacta, sin una dispersión apreciable del material.

· Capacidad de tratamiento: aproximadamente 120–180 kg/h;

· Densidad después de la compactación: aproximadamente 200–350 kg/m³;

· Densidad del EPP procesable: aproximadamente 50–80 kg/m³.

La Z-C200P no se limita a aumentar la potencia de los motores. GREENMAX ha reajustado la trituración y la compresión para responder al tamaño, la dureza y el ritmo de generación de los embalajes de automoción. La versión estándar está pensada para volúmenes medios y estables. La configuración con silo resulta más adecuada para una alimentación centralizada, una capacidad elevada o una ampliación por fases.

Para las empresas que buscan una máquina para compactar EPP, la elección debe tener en cuenta las dimensiones del material, su densidad, la cantidad mensual y la posible evolución de la producción.

El siguiente vídeo muestra la prueba realizada en las instalaciones de GREENMAX con residuos rosas de EPP utilizados por CATL: